面对机油增多乳化,销量却节节攀升,丰田真的不会犯错?
丰田面对机油增多乳化问题却销量攀升，并不意味着丰田不会犯错 ，而是其品牌口碑 、明星车型效应以及应对策略在一定程度上抵消了负面事件的影响 。
尤其是机油乳化 、增多问题爆发式增长 ，此类问题严重时可导致发动机损坏 。
丰田官方回应要点1）称机油增多、乳化是正常现象，不会影响发动机性能，主要是车辆低速短距离行驶（未充分达到工作温度）致使未完全燃烧的汽油混入机油 ，或者是机油测量环境（地面平整度、油温）影响液面高度。2）建议不放心的车主联系4S店到店检查 ，不过没提及技术改进或召回计划。
疫情下的汽车业:中国产业链感冒,世界车企打喷嚏
疫情下中国汽车产业链对全球车企产生重大影响，短期内全球车企难以脱离对中国汽车产业链的依赖 。具体分析如下：中国汽车零部件企业“感冒 ”湖北地区汽车零部件企业停摆：湖北是中国第四大汽车生产基地 ，拥有东风本田 、神龙汽车等10家整车厂 ，2019年汽车产量达224万辆，占全国8% 。
在疫情防控的这段时间里我们可以看到 ，汽车产业是参与抗击疫情最踊跃的行业之一 ，无论是一汽 、东风、上汽 、广汽 、长安等国企，吉利、长城 、比亚迪等民企还是福田 、重汽这样的商用车企业。大家有钱出钱、有力出力 ，共渡难关 。疫情面前 ，中国汽车不能乱 。历史告诉我们，特殊时期 ，团结比什么都重要。
如果疫情不能及时解除 ，相似的情形将会愈演愈烈，中国已经在全球汽车制造生产领域占据了举足轻重的地位，所以越来越多的汽车制造商在中国以外的生产受到了来自中国供应商的零部件短缺的打击 ，部分车企即便没有停产 ，也因形势的严峻发布了供应链预警 。
身处漩涡中心的湖北车企，按照当地政府的规定 ，名义上可以于2月14日复工 。但考虑到当地疫情的防控以及供应链方面的影响 ，基本上很难于2月14日复工。近来，东风本田 、日产汽车正在研究2月14日以后复工的可能性 ，上汽通用武汉基地 、东风雷诺武汉工厂则按兵不动 ，静待疫情的后续状况 。
疫情期间零部件采购困难,上汽大众上海工厂4月1日起暂停生产
上汽大众上海工厂因疫情期间零部件采购困难，自4月1日至5日暂停生产 。具体分析如下：直接原因：大众汽车集团发言人明确表示 ，此次停产的核心原因是疫情导致的零部件采购困难。由于上海及周边地区物流受阻、供应商停工或运输受限 ，关键零部件无法及时供应至工厂，迫使生产线暂停 。
上汽大众上海工厂自3月31日起因疫情导致零部件采购困难 ，部分生产线实施关闭停产 。
近来一汽-大众长春工厂从3月14日起已经停止了生产 ，至今还没有恢复。南北大众如果同时停产，势必会对大众今年在华的业务产生一定的影响。
月31日，大众汽车集团一位发言人表示 ，由于疫情期间零部件采购困难 ，该公司与上汽集团合资运营的上海工厂将于今日起部分关闭，但没有提供更多细节 ，包括何时可以恢复生产 ，或者哪些零部件和车型受到了特别的影响 。
避免感染,这些车企紧急驰援的负压救护车立了大功!
月5日，华晨汽车生产的15辆负压式救护车正式下线 ，其中3辆于6日清晨装车发往新疆生产建设兵团 ，这也将是本次疫情新疆收到的首批负压式救护车 。另外，预计 2月20日 ，另外20台专用救护车将全部开赴抗疫前线。
由于负压救护车对于此次疫情的重要性和短缺性 ，近来，江铃福特 、上汽大通 、奇瑞瑞弗、华晨集团、福田图雅诺 、福建奔驰 、宇通汽车等多家国内车企也迅速作出相应 ，加班加点赶制负压救护车 ，为抗击疫情，奋战在第一线上 。
对此，1月24日 ，工信部向全国下达了首批200台负压救护车的紧急生产任务 ，要求部分订单2月5日交付 。在接到任务后，江铃福特、北汽福田 、宇通客车等12家国内车商用车企迅速行动起来 ，为驰援战“疫 ”一线展开了一场赶造负压救护车的“时间赛跑”。
疫情所迫,底特律三巨头、宝马 、大众 、本田、PSA纷纷停产
受新冠疫情影响 ，底特律三巨头（通用 、福特 、菲亚特克莱斯勒）、宝马、大众 、本田 、PSA等跨国车企纷纷停产，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂 ，3月18日开始关闭北美工厂 ，持续到3月底 。
不过，虽然底特律三巨头都宣布停产 ，但并不是无事可做 ，至少可以转型生产医疗设备 。通用的发言人就表示，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性。三巨头之外 ，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始 ，一直到月底，停产范围包括美国、墨西哥 、加拿大的所有工厂 。
随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延，以及欧美各国确诊病例的不断增加 ，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美 ，对全球汽车产业链造成了巨大冲击 。北美地区：在北美，迫于美国汽车工会（UAW）的压力 ，底特律“三巨头”（福特 、通用、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂。这一措施导致约15万名工人待工 。
